配电所是铁路沿线通讯、信号、防灾及车站动力照明等配套设备设备安全安稳运转的中枢。今日，梅龙高铁又有新进展，全线首座配电所受电发动成功，拉开了全线电力工程正式送电前奏，也为按期展开联调联试作业奠定了根底。
上午十点，兴宁南10千伏配电所内13名调试人员在总调度员的统一指挥下，逐项来测验作业。调试人员先后进行了电缆冲击、高压柜冲击、10千伏母线冲击、变压器冲击等作业，保证各项测验数据均在合格范围内。
我国中铁电气化局集团二公司梅龙项目部工程部副部长 李艺成：每一个开关都需求测验，每一个开关所显现的维护，还有电压的数据都要显现正常，这一次测验两边加起来大约需求3-4个小时。一次受电成功后就现已彻底具有了正常运转的状况，能够往外馈出送电。
为保证兴宁南10千伏配电所一次受电成功，我国中铁电气化局与深圳工程建造指挥部、当地政府和供电局密切配合，支撑现场施行工程人员在短短半个月内，保质保量完结全所100多根600多芯操控电缆的接线、校验、调试作业，为配电所的顺畅受电打下了坚实根底。
深圳工程建造指挥部高级工程师 苏宇荣：兴宁南10千伏配电所受电成功和启用，也标志着梅龙高铁供电、通讯、信号、信息客服等这些站后四电工程逐渐建成并进入体系调试阶段。咱们前期也做了很多的作业，包含咱们拟定了完善的流程计划，通过三次的推演验证，保证本次的受电启用顺畅进行。
据了解，梅龙高铁是粤东区域对接华中、华北区域的高速客运通道的组成部分，是支撑苏区梅州融入粤港澳大湾区国家发展战略的重要根底设备，是长三角经海西经济区联络珠三角区域重要的辅佐通道。项目建成后，梅州到广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时刻将缩短至1.5小时内，将极大进步通道的运送才能和改进运送安排功率。
深圳工程建造指挥部高级工程师 苏宇荣：接下来，咱们将加速剩下工程的推动监测，精心安排联调联试，保证梅龙高铁按期建成通车，5月份咱们会启用220 千伏电所的送电，6月初启用全线接触网的送电，将整条线拉通后就能进入联试阶段了。